在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧
大家好!
相信大家都听到过“平安是福，平安是金”的话语，今天我演讲的题目就是《文明交通，与安全手拉手》。
和煦的春风吹拂大地，马路上车辆川流不息，我们徜徉在动人的春色里，尽享生命的美好。然而，曾几何时，公路成了扼杀生命的无情的杀手，汽车、摩托车就像那锐利的尖刀，肆意地宰割着幸福和安宁，交通问题如同是一块沉重的石头紧压着人们的心魂。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。
原因之一是闯红灯或横穿马路造成的，交通信号红绿灯的发明是减少交通事故有效方法之一。常言道“红灯无数次，生命只一次”，我们绝对不可以冒险过马路，哪怕两边没有车，也绝对不能随意穿过马路。原因之二是在马路上打闹、玩耍造成的，放学后几个同学在一起走，说说笑笑，时而把同学的东西扔到马路对面，那个同学便到马路对面去拣，由于着急，也顾不上环视四周的车辆就跑，如果这个同学有福气，那还好;可如果正好有一辆车经过，那后果可不堪设想。因此，同学们千万不要在马路上打闹，以防止交通事故的发生。原因之三是行人翻越护栏造成的，一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。汽车不是一刹就停的，有的同学认为乱过马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地向前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。
“红灯停，绿灯行”，“过马路，一停，二看，三通过”，这些交通知识，每一位同学都应牢记于心。车祸勐如虎，滚滚的车轮不知夺去了多少人的生命。因此，在马路上行走，一定要注意安全，千万不要在马路上玩游戏，也不能在马路上踢足球。在乘车时，不要把头伸出窗外。过马路时，应走斑马线。小学生交通安全演讲稿遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社
会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。
谢谢大家!
【--整改方案】
交通碰瓷小品 （碰瓷）
作者:佚名
剧本正文
人物：
老黄:老黄是小丽父亲，老黄和老郭是搭档
老郭:老黄和老郭是搭档
小丽:
小李:小李是小丽男朋友
医生:
开场
老黄：别人都说人生就像一场戏，有低潮有高潮。而我俩的人生只能用一句诗来形容，飞流直下三千尺，一插到底啊。
老郭：我一直都认为，虽然我从小受过的的教育不多，但是我受过的再教育却是不少的，和那些大学生比起来学识应该差不到那去。结果，出到外面才知道，土豆用硫磺熏的，火腿用敌敌畏泡的，木耳用墨水染的，牛奶可以加三聚氰胺的，就连我前天吃的胶囊，居然是用我丢弃的破鞋做的。这几年下来，我总结了一下，不是我们点背，而是我们专业不对路，我受再教育的时候就没这方面的知识学习。
老黄：真是自摸摸到十三幺，谁知上家已诈胡。这些年钱都已经打了水漂，没脸回去见我家那婆娘啊，当初我可是狠着心唱着飞得更高，抛家弃子出来闯的，难道我现在回去对我家婆娘唱从头再来？我看唱征服都没用。
老郭：说的什么屁话，失败是成功老妈没听过?
老黄：可是老妈都有一个加强连了，老爸到现在还没找到。
老郭：放心，这次肯定是众里寻他千百度，蓦然回首，老爸就在灯火阑珊处
老黄：行，别废话了。郭大教授，有什么招就支来，中午那餐还没着落呢。
老郭：还真别说，我这几天琢磨了一下,发现有一个技术活很适合我们目前的情况。不用成本，工作不辛苦，只需少许演技，收益还不低。现在重点是你的演技如何。你演个精神病人让我瞧瞧
老黄表演起来，很形象
老郭：行啊，老黄真看不出你还有表演的天赋。 在来个狂犬病发作瞧瞧。
老黄继续表演。
老郭：人才啊，奥斯卡咋没发现你呢。
老黄：老郭可以吧，你说你那技术活什么来的？
老郭：碰瓷。一会看见外地车牌你迎上去，然后有多惨装多惨，懂了吧。
老黄：这太简单了。不对啊，撞车，你让我演精神病和狂犬病做什么？
老郭：stop，看见那边的那辆外地车牌的车没，一会看你的了。
小李：小丽啊，我到安城了，一会就到你家了，今天人真多啊。不说了，我开着车呢，到了再聊。挂了，嗯，拜。
突然前面冒出一个人，小李急刹车，马上下车看情况。
老黄抱着左腿跌坐在地上呻吟着
老郭：老黄，老黄。你怎么了，不要有事啊。
小李下车：先生，先生，你没事吧，撞到那了？
老郭：小子，你怎么开车的，现在撞到我朋友了，你说怎么办。
小李拿着把尺子量起老黄和车的距离，然后掏出手机计算。
小李：根据我的车速，风速，路面平整情况，我的神经反应速度，以及这位先生当时冲出来的速度，加上摩擦力，作用和反作用力，可以得出结论是，我的车没碰到先生。
老郭：你那么会算怎么不去算房价啥时候降。撞了我兄弟想不负责，你去打听下，在安城我老郭是什么人物。
小李抱拳：啊，未请教。
老郭：好说，家住安城西环路，门前一对双花齐眉棍。10岁敢叫警察给烟抽，13岁聚赌未遂受教育，16岁深入敌穴杀个7进又7出，22岁横扫西环成一霸，人称西环郭巨侠是也。
小李：啊，原来是同道中人，失敬失敬，不介意我冒昧叫一声巨哥吧。
老郭：咦，你小子你也是混道上的？
小李：惭愧，刚才我是唬人的。我也就一小混混，16岁的时候打架把3个人打成重伤，坐了5年，后来出来不久，一次在外面吃饭，有个服务生不小心把茶倒在我身上，结果我又忍不住打得那服务员生活不能自理，又判了7年，这不去年才出来的。
老郭(抹着额头的冷汗)：真是英雄不问出处，流氓不看岁数。后生可谓。
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交通事故，不仅给各个国家带来了巨大的损失，还给无数家庭带来无法弥补的巨大悲痛。
去年的一个星期天，在学画画的路上，公共汽车开着开着，我不经意地向窗外一看，只见离我不远处的一个小十字路口，有一位和我差不多大的小孩倒在一片死气沉沉的血泊中，四周非常寂静，旁边一辆摔得破烂不堪的摩托车与小孩一样静静地躺在地上。这个小孩的脑袋一半都是鲜红的血，连白色的头骨都能看得清清楚楚……
这是多么严重的交通事故啊!可是周围没一个人愿意伸出他珍贵的援助之手，帮这位小孩一把，就连肇事司机也是居心叵测，一下子逃得无影无踪了。
我想，这小孩长这么大花费了父母多少心血，寄托了父母多少希望。当他的父母看到原本活蹦乱跳的儿子，一瞬间变成一具冰冷的尸体，内心将是怎样的痛苦啊……
出了交通事故，即使不失去宝贵的生命，也会让人遭受很大的创伤。在我们学校就发生了这样的一件事。
今年10月11日，我们学校刚刚放学，有一位二年级的同学，他不排“路队”，独自一人大胆地跑过马路。突然，不幸的事发生了：一辆飞驰而来的摩托车“刷”地一声将这位同学撞飞了!只见他倒在地上，头上裂开了一个大口子，鲜血大滴大滴地流出来。他那被车压得破破烂烂的鞋子离他有五六米远，鞋上都是泥巴，而另一只却不知掉到哪儿去了。许多好心人围在旁边议论纷纷。这位小同学曲着身子，大口大口地喘着气。看着他这样的难受，我们是多么的同情啊，可是爱莫能助。过了一段时间，救护车将他送到了医院。
后来，听说这位小同学手骨和脚骨都被摔断了。可以想象，这起事故不仅影响了他的学习，给他的家庭带来了巨大的经济损失，还给他幼小的心灵留下了一道多么深刻的疤痕啊!
确实，交通危险时时存在，我们要处处小心。
有一次，我和一位同学走在放学的路上，边走边说笑，正当我们讲得津津有味的时候，忽然，一辆大卡车疾驶过来，幸亏这位同学躲闪及时，大卡车也“哧”的一声转了个大弯，同学才安全。司机探出头，斥责我和这位同学：“不想活啦，小王八!”我对这位司机的话刻肌刻骨，永志不忘。
现在我明白了，老师教导我们在上学和放学的路上，不能说说笑笑、追追打打、横冲直撞，这不是开玩笑的。
小朋友们，为了让我们的生命得到保障，大家行动起来，注意交通安全吧!
同志们：
今天，我们召开全省交通运输系统安全生产工作会议，这是今年继全系统廉政工作会议之后，厅党组召开的又一次重要会议。廉政工作和安全生产一直是厅党组高度重视的两项工作，在全省交通运输事业发展大局中具有十分重要的地位。刚才，黎明同志通报了去年全行业安全生产目标责任制完成情况，回顾总结了去年安全生产工作，并对今年工作作了部署，我都同意。下面，我讲三个方面的内容。
一、肯定成绩，不断增强做好安全生产工作的决心和信心
近五年来，全省交通运输系统认真贯彻落实科学发展观，全面推进现代交通五大建设，努力打造“畅通浙江”，取得了显著成效。交通基础设施建设取得重大成就，全省完成固定资产投资超过3800亿元，居全国前列。先后建成杭州湾跨海大桥和舟山跨海大桥两座世界级大桥、萧山机场二期改扩建等一批重大基础设施项目。宁波-舟山港货物吞吐量突破7.4亿吨，连续四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量达3200万人次，三大运输指标全国综合排名居前五位。
在建设任务如此繁重、行业管理工作日趋复杂的情况下，全省交通运输系统认真贯彻落实省委省政府、交通运输部和厅党组关于加强安全生产工作的一系列重要决策部署，做了大量扎实有效的工作，全行业连续5年实现安全生产三项指标“零增长”，连续4年无重大生产安全事故，工程建设领域无重大廉政事件、无重大欠薪投诉事件。省厅连续5年获省政府安全生产目标考核优秀，连续4年获省委“平安浙江”建设考核优秀等次等等。全省交通运输安全生产工作主要呈现以下几个特点：
一是安全意识不断增强。各级交通运输部门高度重视安全生产工作，牢固树立“发展是第一要务、安全稳定是第一责任”的理念，将安全发展观内化于执政理念之中，把安全发展作为交通运输发展的首要任务和重要指导原则,进一步增强责任感和紧迫感，正确处理安全生产和交通事业发展的关系，着力解决制约安全生产的突出问题和深层次矛盾。
二是安全责任逐步落实。推动企业安全生产主体责任的落实，出台《贯彻落实国务院进一步加强企业安全生产工作的意见》，开展企业安全生产诚信考核，依法严厉查处发生安全生产责任事故的企业和人员;抓从业人员自律责任的落实，加强培训教育，严格操作规程，提高从业人员应急安全操作技能水平和自我保护能力，减少人身伤害;抓行业监管责任的落实，实行安全生产目标责任制考核，把好源头关，严格企业安全准入条件和执行从业资格证书制度，严厉打击非法运输生产经营建设行为，加强重点时段、重点场所、重点企业、重点部位的安全监管。
三是体制机制逐步完善。省厅出台交通运输安全生产和应急体系建设“x”规划，明确了今后一个时期安全生产及应急管理工作的指导思想、主要目标、重点任务和保障措施。各地在机构改革中，都相应成立了安全监督管理机构，落实了人员，特别是全省已有68个县(市、区)成立交通质监机构。在全行业基本形成“党组(委)统一领导、职能部门牵头、行业管理机构分工负责、企业落实主体责任、全员参与监督”的安全生产工作格局。
四是工作载体不断丰富。积极开展“安全质量年”、“安全生产规范年”、“道路客运安全年”、“桥梁隐患治理年”、“打非治违”、“平安工地”建设等活动，深入开展公路超限超载、高速公路桥隧运营安全、道路客运站(场)秩序、旅游包车、危险品运输、内河干线航道通航秩序、渡口渡船、沿海运输委托管理船舶、农村“小客运”、工程建设安全隐患等一系列专项整治行动，成效明显。
五是经费投入不断加大。保障对安全生产的有效投入，落实安全生产教育培训、先进技术推广、安全设施配套、隐患排查治理、应急救援等各项经费。据不完全统计，全行业在公路安保设施、水上康庄工程、安全技术装备、安全信息化建设等方面的投入，每年不少于10亿元。
六是信息化水平不断提高。大力推进安全生产科技应用，在客运行业推行全承载式车身客车。加快安全生产信息化建设，研发浙江省交通运输系统安全生产管理信息平台，建立省重点营运车辆gps监控平台，大力推广客运车辆动态视频监控系统和客车出站智能门检系统，研发推广港航船舶综合监管系统。
五年间，全行业还圆满完成抗雪救灾、抗震救灾、援建青川、奥运安保、世博安保、安保、高速公路联防联控和重大节假日小车免费通行等急难险重任务，成功防抗台风、雨雪冰冻、暴雨洪涝等重大自然灾害30余次。涌现了“最美司机”吴斌、姜永古、“爱岗敬业养护工”周林松、“方向盘上的活雷锋”舒幼民等一大批具有重大影响的安全生产先进典型，受到省委、省政府和交通运输部多次表彰。在此，我代表厅党组，向交通运输系统全体干部职工、特别是工作在安全生产监管第一线的同志们，向一直以来支持交通运输安全生产的相关单位和部门，表示衷心的感谢和崇高的敬意!
二、警钟常鸣，清醒认识安全生产工作面临的形势和任务
刚才黎明同志在报告中充分肯定了成绩，也分析了不足，我认为讲的很透彻。安全生产工作“只有起点没有终点”，“没有最好只有更好”，我们决不能沾沾自喜，有所松懈，必须充分认识交通运输安全生产工作的长期性、艰巨性和复杂性，做到清醒有为。
一是现代交通运输发展对行业安全生产工作提出了新要求。今年的全省交通运输工作会议上，厅党组明确了今后五年以推进五大建设、构建五大体系为主要任务，着力构建海陆空与信息化为一体的布局合理、功能完善、衔接顺畅、安全高效、生态文明的现代综合交通运输体系。因此，今后五年全省交通建设任务仍然十分艰巨，全省交通建设投资将突破4000亿元，有不少大项目、大工程，而且多在山区、沿海，工程技术难度越来越大，建设环境更加复杂，这就给交通安全发展带来更大的外部压力。另一方面，运输结构将加快调整，运输组织方式也将发生变化，信息化手段应用将日益广泛。要求交通运输安全生产工作必须适应新形势，转变管理理念，改革监管方法，进一步拓宽监管覆盖面，由单一监管到综合监管，建立全天候、全方位、全过程的交通运输安全监管新模式。
二是体制机制改革对交通运输安全生产工作提出了新课题。随着大部制改革的深入推进，对交通运输安全的监管要求不断提高。近年来，城市公交客运量迅猛增加，人流密集、流动性大，安全防范困难，安全保障压力越来越大;轨道交通更是我们面临的全新领域，无论是运营管理的方式和手段，还是安全监管人员的数量和质量，目前还不能完全做到心中有底。需要我们花大力气学习研究、实践摸索，缩短对新领域安全监管的熟悉时间，认真履行新的职能，不断提高安全保障能力。加上重大节假日小客车免费通行政策的实施，对行业的应急能力和服务水平也提出了全新的更高的要求。为保障重大节假日及恶劣天气等复杂状况下的综合交通安全畅通，省政府成立了浙江省综合交通应急指挥部，指挥部办公室设在省交通运输厅，由我担任办公室主任。春节期间，省厅会同省应急办、公安、铁路、民航、海事等12家职能部门，对全省综合交通工作进行指挥协调。春节7天，全省综合交通运行安全、平稳、有序，呈现流量大、事故少、协调好的特点，得到了省委省政府主要领导的充分肯定和社会各界的一致好评。
三是人民群众安全便捷出行对交通运输安全工作提出了新期待。安全便捷的交通出行是现代文明的具体体现，是和谐社会的具体要求。随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高，人民群众对交通运输有了更高的品质期待，不但要求安全可靠、便捷舒适，还要求绿色环保、经济高效，还能适应雾霾等极端性气候变化。今年春节前夕，兄弟省份连续发生几起重特大交通事故，再次把交通安全生产问题推向风口浪尖。当前，交通环境已成为衡量社会进步和人民生活品质重要指标，着力解决人民群众最关心、最直接、最现实的安全便捷出行问题，既是经济社会发展的必然要求，也是人民群众的共同期盼，更是交通运输部门的职责所在，全系统干部职工要进一步采取有效措施，加大工作力度，满足广大人民群众安全便捷出行的新期待和新要求。
对此，我们必须时刻保持清醒认识，高度警惕，切实增强做好安全生产工作的使命感、责任感和紧迫感，以更加坚定的信心、更加有力的措施，坚持不懈地抓好安全生产工作，推动安全生产形势进一步稳定好转。
三、再接再厉，进一步提高做好安全生产工作的能力和水平
关于20x年工作，刚才黎明同志已经作了部署，我再强调四点。
一是牢固树立安全发展理念不动摇。人民群众最重要、最基本的权益是生命权益。对于交通运输来说，离开安全这个前提，各项工作就会失去意义。必须时刻牢记安全生产是交通改革发展的首要任务，是推进交通大发展的保障，是衡量人民满意交通的标尺，抓好安全生产就是对党和人民群众负责。要科学认识、正确处理安全与生产、安全与效益、安全与发展、安全与速度之间的关系，牢牢守住安全生产这根红线，采取有力措施，预防和减少一般事故，有效控制较大事故，坚决杜绝重特大事故，确保交通运输事业科学发展安全发展。
二是紧抓责任落实不放松。讲安全就是讲政治、讲大局，业务工作做得再好，安全工作不到位，发生了重大生产安全事故，也要一票否决。各单位主要领导要认真履行第一责任人的职责，其他班子成员要根据分工抓好职责范围内的安全生产工作。行业管理机构要结合业务工作实际，各司其职、各负其责，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。要按照国家和省有关文件精神，全面落实企业主体责任、部门监管责任和从业人员的自律责任。各级交通管理部门和行业管理机构要加大检查指导和督促监管工作力度，消除安全监管盲区。要进一步完善安全生产层级责任制，省、市、县各级的监管责任，生产、建设、运输、经营企业的责任都要分清楚，落实到位到岗。建立安全生产责任履行承诺制，强化安全生产目标考核。
三是优化工作机制不守旧。机制创新是安全生产工作的生命线。要不断探索创新与交通运输经济运行、社会管理相适应的安全监管模式，建立健全与企业信誉、项目核准、市场准入和退出等方面相挂钩的安全生产激励约束机制。完善企业和从业人员安全信用体系，健全失信惩戒制度。要研究制订企业分类管理办法，按企业规模、经营性质进行分类评估考核、监督管理，全面推进交通运输企业安全生产标准化建设，严格按照交通运输部的要求完成企业安全生产标准化考评。进一步贯彻落实交通运输部安全生产约谈、责任追究、重大隐患挂牌督办、黑名单管理和企业安全费用投入等规定，按照安全生产事故“四不放过”的要求，抓好事故隐患的整改和责任追究。
四是完善工作规范不懈怠。加快交通运输安全生产立法进程，以法规、规章规范行业安全生产工作和个人行为。加强技术性规范建设，重点加快制定完善公路水路运输、公路运行、桥梁隧道管理、港口经营、工程建设等方面的安全监管、风险评估、安全维护和检测技术规程以及安全应急信息系统建设、共享等方面的技术标准、规范，提高行业安全管理的技术水平。建立科学合理的工作规程，明确行业安全监管部门工作检查、评估、考核的内容、方法和程序，明确不同安全类别企业的监管责任人、监管频次、监管内容等。企业要完善安全例会、安全形势定期分析制度、安全质量定期报告制度等。特别要重视安全生产岗前培训，使从业人员提高自律意识，服从管理，尊重科学，严格遵守操作规程。只有这样，才能夯实安全生产工作的基础。
同志们，交通运输安全生产责任重于泰山。我们要以对党、对人民高度负责的态度，以十倍用心，用百倍努力，扎实工作，持续推进交通运输安全形势稳定好转，为全省交通运输事业又好又快发展提供可靠的安全保障。
