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1.1项目概况
为了加强工程建设质量，保证工期，并提升该工程路段的生态景观效果，我公司接到中标通知书后，承诺两天内组建完成该工程项目经理部并正式开始工作。该项目部由具有高速公路绿化施工、养护管理经验的人员组成，并按照合同、技术规范及《陕西省公路建设文明工地标准》组织现场施工与管理。
1.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法
（1）、设备、人员动员周期
接到中标通知后，首批设备水准仪、发电机、微型汽车、挖掘机、载重汽车等均可第一批投入进场使用，利用两天时间进行设备落实，对机械保养、检查其安全使用功能，保证第三天内集合到场。
其他主要施工设备根据施工进度计划安排随时投入，保证三天内到场。
本项目机构成立后利用两天时间动员落实，组织对各自的职责划分学习。项目经理、总工程师等主要人员两日内可进场。
拟投入该项目下属三个施工队根据施工进度计划安排随时投入，保证三天内即可进场。
（2）、设备、人员、材料到场方法
为本标段调配的设备、人员、材料采用载重汽车、客车通过公路运至项目部，集合后，经监理工程师确认同意，进入施工工地。所有进场人员均要经过培训，合格后配带上岗证。上岗证上标识所在项目部的施工队、姓名、岗位、编号等。经监理工程师确认同意，进入施工工地。主要施工材料按以下方法进入施工工地：
· 苗木经检疫后由林木种苗基地采用载重汽车运至施工工地。
· 种子由经营种子的专业公司提供，用汽车运至施工工地。
· 所需有机肥就近养殖场购买，用汽车运至施工工地。
· 其它各种耗材如化肥、保水剂和生根粉等由当地市场购进。
· 施工所需的水，在项目组成立后，安排专人在施工路段附近落实水源后通过水车运至工地。
· 改良后的土壤采用载重汽车运至施工工地。
1.3工程项目施工目标
（1）质量目标
优良工程。工程一次性交工验收合格率100％、工程交验得分值95分以上。并且日常养护达到如下目标：
a.及时进行浇水、松土、除草、施肥、病虫害防治、扶苗。
b.保证全线苗木的经常修剪、造型，做到整齐美观、树形一致。
c.填方路段的坡面草皮保证平顺、整齐美观。
d.中央分隔带的杂草清除必须当天清理运走，隔离栅内清除的杂草必须码放整齐或放于视线看不到的地方。
e.路肩草皮应保持平整、顺直、线型美观，无杂草，修剪高度不得高于10公分，同时对于影响到路面排水的要多修剪，并适当进行矮剪。
f.对于造型苗木必须按标准和规范规定的样式和要求及时修剪，以免走型达不到视觉效果，无法达到绿化美化的效果。
2、工期目标
总工期按计划工期（2015年4月9日—2015年5月15日）完成。
节点工期2015年4月15日前完成所有枯死树清理工作.2015年4月20日完成补植工程刨坑刨槽工作.2015年5月10日完成所有补植工程。
在整个计划工期内按季节及需要开展日常养护工作。
3、安全目标
杜绝一切安全隐患，防止各类事故的发生，无重大安全事故。
1.4总体施工方法、施工计划
（1）日常养护施工方法及计划
严格按照高速公路绿化养护施工规范及业主要求施工，根据苗木生长情况和合同要求及时进行相应养护施工，确保苗木的造型效果，达到绿化美化高速公路。
12月至2月份：
a.整形修剪：各种树木除常绿树木和一些冬季不宜修剪的树木，应在休眠期作一次修剪。
b.防治病虫害：用挖蛹虫，刮树皮等方法消灭各种越冬虫源。有一些农药如石硫合剂可在冬季自己制作。
3、4月份：
a.灌水：北方地区春季干旱多风沙，蒸发量很大，而树木发芽需要大量的水分，因此要在土壤解冻后及时大量的灌水，满足树木生长的需要。
b.施肥：凡有条件的应于冬、春两季陆续轮流给树木施用有机肥料，以改善土壤的营养条件，保证树木的生长需要。
c.病虫防治
d.修剪：在冬季整形修剪的基础上进行复剪，并适时进行剥芽。
e.拆除防寒物
f.补植缺株
5、6月份
a.灌水；b.病虫防治；c.施肥；根据需要追施氮素肥料，可以根灌，也可以叶面喷肥；d.修剪、以剥芽为主；e.除草。
7、8、9月份：
a.病虫防治；b.中耕除草；c.施肥：除氮肥外，根据需要追施磷钾肥料；d.汛期排水防涝：必要时组织抢险队及时处理可能发生的紧急情况；e.修剪：雨季前，将过于高大的树冠，适时疏稀、截短，可增强抗风能力；f.扶直：汛期对发生倒歪倾斜的树木及时扶正，必要时应设支撑；g.补植常绿树：利用雨季补植常绿树的缺株。
10、11月份：
a.灌水：落叶后到土壤封冻前灌足水，水后及时封高堰；b.防寒：不耐旱树种，冬季需采取不同措施防寒，以保安全越冬；c.施底肥：落叶后，封冻前施有机肥作底肥；d.病虫防治；e.补植缺株：以耐寒树种为主。
（2）绿化补植施工方法
项目经理部按照《公路工程质量检验评定标准第一册 土建工程》（jtgf80/1-2004）的规定，并结合本工程特点进行分项、分部和单位工程划分，经发包人和监理人批准执行。采用项目法施工。
本项目总体施工顺序：
施工放线 —— 铺设表土 —— 乔木、灌木栽植 —— 草籽混播 —— 养护
2、主要工程项目的施工方案、施工工序和工艺及技术措施（尤其对中分带防眩树栽植工程的施工方案、施工工序和工艺及质量、安全保障措施）
本项工程的重点、关键是根据所处标段的地形、地貌结合本地交通、电力及其他现有条件，充分考虑绿化工程的施工要素土壤、水源、苗木等，合理安排工期，最佳适宜气候季节种植。
难点为通车路段，要安全保畅，与业主积极协商，编制保畅预案，批准后严格实施。
2.1施工方案
（1）、施工测量、放线：
使用施工控制网对绿化用地进行复测，依据图纸所示，对种植的绿化物定点、放线。主要使用仪器d3000红外测距仪，dzs3-2自动安平水准仪，j6经纬仪，50米钢尺。
（2）、铺设表土：
首先清理土壤表层垃圾，按照图纸布置和植物生长的最小土层厚度要求进行土地翻松、平整同时对不适宜的种植土壤进行改良。
（3）、种植工程要求：
·施工中要严格遵守施工规范和技术要求，保证苗木起挖、包装、运输、栽植、修剪、养护等环节规范操作。
·施工工序要优化管理、合理安排，适时种植，加强后期养护管理。
·采用萌芽试验合格的草籽，按照草籽播种量用喷播机进行混播。
·灌木、乔木均选用株型匀称整齐、生长健壮、姿态色泽良好、无病虫害、根系发达的苗木。科学选择来源，尽可能随出圃随栽植，尽量缩短假植时间。
2．2日常养护管理方法
浇水：浇水一般根据植物叶片内渗透压或吸收水分的大小决定。浇水时，如叶片的吸收水能力很大，则证明水分不足，应及时喷水。浇水是要做到适量，最好采取少浇、勤浇、慢浇的原则，必须根据树木生长的需要，因树、因地、因事制宜的合理浇水，保证树木随时都有足够的水分供应。当年或上年新栽植树木应优先浇水。我们分别针对以下几个月要注意：三月份要浇早春水，因春季干旱多风，蒸发量大，为防止春旱，对绿地等应及时浇水。六月份气温高，植物需水量大，要及时浇水，不能“看天吃饭”，夏季浇水应在阴天或晴天的早晚进行。十一月份浇封冻水，此次浇水有利于树木越冬防寒和预防早春受旱，对干、板结的土壤浇水，要在封冻前完成。
浇水应该符合以下质量要求：
a.浇水堰应开在树冠投影的垂直先下，不要开得太深，以免伤根；b。水量充足；c水渗透后及时封堰或中耕，切断土壤的毛细管，防止水分蒸发。
雨水多的时候或低洼地段、排水不良地段应完善排水设施，注意适时排水，避免绿化物遭受水淹而死亡。
施肥：施肥可以分为基肥和追肥两种，基肥多选用有机肥或复合肥，施用的方法有穴施、环施和放射状沟施等。追肥一般用化肥或菌肥，施用的方法有根施法和根外施法。施肥的深度和范围与树种、树龄、土壤和肥料性质有关。一般把肥料施在距根系集中分布层稍深、稍远的地方，以利于根系向纵深扩展，增加根系的吸收面积和吸收力。
施肥时要注意以下事项：
a.有机肥料要充分发酵、腐蚀，化肥必须完全粉碎成粉状。施肥后必须及时适量灌水，使肥料渗透，否则土壤溶液浓度过大对树根不利。b.根处追肥最好于傍晚施肥。
松土除草：松土是在树木、花草下进行的土壤中耕，其作用是疏松土壤，除草保墒，促进树木生长。松土可结合施肥、除草同时进行。松土深度一般为5cm～10cm，花灌木一年进行2～3次松土，小乔木一年进行1～2次松土，大乔木松土一年或隔年进行一次。乔灌木和花草下除草除结合松土进行以外，每年的春夏季应单独进行2～3次。
修剪：修剪是树木抚育管理的重要措施之一，通过修剪，能调节和均衡树势，使树木生长健壮、树形整齐、树姿美观，更重要的是能提高新移植树木的成活率。
修剪的方法包括：a.抹芽：树木移植后，经过较大强度的修建，树干、树枝上会萌发出很多嫩芽、幼芽，影响树木生长，对此，在春季萌发时用手摘除多于嫩芽。冬季修剪后，第二年春季，在树干切口处又会萌发新芽，摘除后，以免主枝无力，树枝从生叫错。总之，在定于以下的枝芽尚未木质化之前应全部摘除。
b.修剪：修剪是指对苗木的枝条或主干进行的短裁。修剪时要根据苗木树形及生长发育的需要而进行。要剪去病虫枝、内膛树、竞争枝、过密枝，剪口必须平滑，不剪不裂，过粗枝剪口必须涂抹。c.整形：对于偏冠的或树形不争气的树木，对一侧生长太强的主枝或侧枝，可去大留小，或者截去强的领导枝，以向外地 侧枝代替。如果因一面的枝条缺少造成偏冠，可以用绳索牵引两侧枝补齐缺陷。作行道树的松类，在树长大后应提高分枝点，可将一轮几个主枝，隔一个去一个，待伤口初步愈合后再去掉其余几个。
病虫害防治
病虫害的防治措施主要有以下几种：
a.适地适树，并对外来的树苗进行必要的检疫，病虫害较轻者可用氢氯酸及二氧化碳熏蒸。b.改善树体卫生环境条件，清除枯枝落叶，修剪枝叶，创造良好的生长发育条件。c.除草施肥，注意不要在肥料中带来病虫源。
病虫害的治理：
a.治虫的方法：主要有人工捕打诱杀及喷药，使用药剂时应根据病虫的种类，生活习性，对症下药；b.治病的方法：首先必须弄清病源、病史，然后采用相应的药剂。树木的病虫一般有白粉病、花叶病、溃疡病、锈病等。喷药时应设立警戒区，以免人畜中毒。
冬季防寒措施
a.灌冻水：晚秋树木进入休眠期到土地封冻前，灌足一次冻水。灌冻水的时间掌握在霜降以后，小雪之前。
b.覆土：在11月中、下旬土地封冻以前，将树干柔软，树身不高的灌木压倒覆土，或者先盖一层干树叶，在覆40-50厘米的细沙，防止抽条。
c.根部培土：冻水灌完后结合封堰，在树根部培起直径80-100厘米，高30-50厘米的土堰，防止冻伤树根。
d.喷白涂白：用石灰硫磺粉对树身喷白涂白，可以减低温差聚变的危害，还可以杀死一些越冬病虫害。
e.春灌：早春土地开始解冻时及时灌水，经常保持土地湿润，供给树木足够的水分。
2.3主要工程项目的施工工序和工艺技术措施
1、乔木、灌木的施工方法和技术措施
（1）乔木、灌木的选择与种植方法
a.种植前的准备工作
·在施工前，组织项目经理部全体员工进行图纸技术交底，领会设计意图，了解所需苗木的具体、数量、规格、质量等要求，并排出计划。
·根据总工程量及总工期，采用倒计时法，科学合理排出施工进度表，并严格按照施工计划和施工进度表进行施工，确保工期按时保质，顺利完成。
·施工前对现场进行全面勘察和丈量，了解并摸清地下管道、煤气管道、电缆等隐蔽工程的位置；地上的房屋、道路、电杆等市政设施的位置；土壤的酸碱度及结构；运输车辆及吊车能否到栽植地点。
·合理安排机械、运输车辆和工具，适时安排和调整到位。
c.乔木、灌木的种植方案
·定点放线
植物造型和自然栽植、定点、放线。按比例在设计圈上和现场分别划出等距的方格。定点时，先在设计图上量好树木对其方格的纵横座标距离，再按现场放大的比例，定出其相应方格的位置；钉上标明树种、穴规格的木桩或撒灰线标明。
·刨坑刨槽
种植穴、沟的大小及规格，应根据苗木的根系、土球直径和土壤质地的好坏而定；
种植穴、沟必须垂直下挖，上口下底相等；种植穴、沟挖出的好土和底土分别放置，底部回填具有肥力的表层土
树穴的直径应大于土球直径50～60cm，如果土壤质量不符合植物生长要求，更应加大树穴的直径，直到满足树木生长需求。穴必须垂直下挖，上口和下底相等。穴挖完后将定穴用的木桩仍放在穴内，以备散苗栽植时核对，挖出的熟土与底土应分开堆放于穴边。并应在树行两侧，不要堆在行内。以免影响栽树时瞄直视线。挖穴时发现电缆、管道等，应立即停止操作并及时找有关部门配合解决，以确保树穴的位置准确无误。
·苗木选择及挖掘、起苗
选择当地生长健壮、根系发达、无病虫害、无机械损伤、树形优良、规格一致，符合设计要求的苗木进行栽植。并适当多选一定数量的苗木备用。
起苗的质量直接关系到树木栽植的成活和绿化效果。对于过干旱的苗地，提前5天进行灌水；挖苗木时用锋利的铁锹起挖，以免造成不平滑的根系表面及苗木根系劈裂；挖苗时应根据苗木的种类和规格，确定其根冠及土球的大小，尽可能的少伤根系，以利苗木的成活。在起苗时先用绳对于侧枝进行捆绑挖掘，掘好的苗木，用草绳、棕绳、木板等进行包装。小规格苗木用草绳进行包装。小叶女贞等造型苗木用塑料带进行包装，确保苗木装车、运输、土球完整，以提高成活率。所有苗木挖掘好后先给土球和包装物喷洒50%多菌灵800—1200倍液喷雾。进行杀菌处理；运到现场后，对土球喷洒生根粉，并对土壤进行杀虫处理以保证栽植后的成活率。
·运输
装车前仔细核对苗木的品种、规格、质量等、对不合格质量要求的苗木、立即更换，装车时，应树根朝前，树梢向后，顺序码放，车后厢板，应铺草袋、蒲包等物，以防碰伤树皮，树梢不得拖地，必要时要用绳子围拢吊起，捆绳子的地方也要用蒲包垫上，不使勒伤树皮，装完后用棚布将树根盖严，以防失水。运输途中要车速放慢，减少震动，休息时应选择阴凉处停车，防止风吹日晒，苗木脱水，卸车时要爱护苗木，轻拿轻放，不得提拉树干，应用双手抱土球轻轻放下，防止土球破损，影响成活。
·栽植
栽植苗木前，应先检查栽植穴大小及深度是否符合根系要求，对不符合要求的栽植穴必须进行修整，再检查基肥是否施入。然后浇灌底水，待水全部下渗后再栽植苗木。栽植裸根苗木时，应使栽植穴底部填土呈半圆形土堆，置入树木填土至1/3时，应轻提树干使根系舒展，并充分接触土壤，随填土分层踏实。填土位置比原根际线高3～5cm.。栽带土球苗木时必须踏实穴底土层，再将苗木置入穴内，填土踏实，立支撑，修水盘、浇水、喷雾，进行管理。包装土球难腐烂材料要及时解除后再栽。
造型用的小苗应轻拿轻放地下到栽植位置。卸苗和栽植速度应协调，边卸车边栽植，尽量减少土球暴露时间，部位、株行距，用皮尺进行测定，将测定的点位点上白灰，作定位标记。定点放线结束后，技术员进行现场复核，合格后方可施工。
·浇水
苗木栽植后立即浇第一遍水，且必须浇透；隔3天浇第二遍水，10天后浇第三遍水。浇水后出现土壤下沉、树木倾斜时，应及时扶正、培土。
·封堰：浇三遍水后，用细土将浇水堰填平，使封堰土堆稍高出地面，以保持土壤水分，保护树根，防止风吹摇动，影响树木成活。
(2)养护管理
俗话说，“三分种，七分管”，表明了绿化工程养护管理的重要性，竣工后我公司在养护管理上进行以下承诺：
·严格执行相关部门制订的绿化养护标准,组建专业绿化养护工种队,配备相应的专业技术人员,如养护专家,植保工程师,高级绿化技工。重点养护地段由专人负责,一般地块巡回负责。
·组织人员对所有地块的绿带进行松土除草,每月结合松土可施基肥,保证土壤的肥力充沛。对新种的大树重点养护,注意树木水分、养分的调节。
·夏季来临注意抗旱浇水,有些大树还要注意树杆的喷水,树穴的培土。高温时期要注意对大树搭遮荫网,喷水增加空气湿度。
·及时对花灌木进行修剪,修去内膛枝、徒长枝,发现病枝、枯枝、烂头也应及时修去,确保树形树态的完美。
·草坪定期挑草,采用滚动式剪草机修剪。
·做好植物病虫害的预测预报工作,发现病虫害及时防治,尽量将病虫害造成的损失降到最低程度。
·发现苗木死亡要及时进行补种,绿化面貌不因缺枝而降低观赏性,如果不是补种季节也要及时清除死树。
·多次雨淋后,深入在土壤中的杂物会暴露出来,要及时做好场地清理杂物的工作。
·根据不同花灌木的生长习性,注意定型、定性定量的修剪,注意花灌木花芽的分化,适当调节开花时期,真正做到枝繁叶茂,绿树成荫。
(3)苗木成活率保证措施
·按规范要求，所有苗木按相应尺寸，带好土球并用棕绳、草绳、木板、塑料袋等进行包装，确保土球的完好无损。到现场的苗木立即进行修剪、疏叶栽植，并喷洒生根粉及喷布抗蒸腾剂等措施。
·栽植后立即支撑，苗木用双支柱进行支撑。
·栽植后的苗木，用遮荫网进行遮荫，并在树冠上安排自动喷灌，对树木进行喷水，减少蒸发，调节供水平衡。
3、施工安全保畅组织方案及措施（包括不同施工阶段的交通流示意图）
施工保畅保证措施
· 进场前及施工过程中，首先并坚持对全体施工人员进行精神文明教育，树立“爱岗敬业，热爱集体，珍惜企业荣誉”的良好风尚。
· 严格按规范施工，对施工现场、便道，要经常洒水，防止工地尘土飞扬。施工便道应进行养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水、防尘飞扬，影响当地群众正常生活、生产活动。
· 对各类公告牌、标志牌内容齐全，式样规范，位置醒目。生产过程中产生的建筑垃圾必须及时清运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生。
· 建立奖罚制度，对工作突出的施工队进行奖励，对完成工程质量不好的施工队进行处罚。
· 积极与当地政府、环保及水保部门协作，共同抓好环保工作。严格按照公安、消防部门的要求设置防火设施，定期对灭火器等设施进行检查，保主防火设施的使用性能。
· 和有关部门配合，做好光缆和各种管道的保护工作，力争达到各方满意，文明施工。
· 与当地政府和群众广泛开展文明共建活动，积极推进两个文明建设，力争把工程干到那里，就把文明带到那里。
· 施工场地内材料分类堆放,防止各种材料相互混淆，标志鲜明。
· 因施工不慎或意外损坏村民的庄稼及其他物品，主动道歉，并按一定的标准赔偿。
· 同业主及监理保持联系，听取意见听取各方面建议，共同为创建文明工地作出贡献。
· 搞好驻地的绿化工作，卫生部门对驻地及施工现场进行检查监督，发现地面或地下文物应妥善保护，并及时停止施工并上报有关部门。
交通流示意图：s——警告区；ls——车道封闭上游过渡区；h——缓冲区；g——工作区；lx——下游过渡区；z——终止区。
图1 不改变交通方向的内侧车道封闭养护维修作业
图2路肩封闭养护维修作业控制区
为了本工程文明安全施工，贯彻“安全第一，预防为主”方针，结合公司安全生产责任制，建立本工程安全生产保证体系。
4.工期保证体系及保证措施
施工工期保证是检验施工管理机构素质的重要指标之一，按时完成施工任务是本项目经理部的职责。根据本工程特点，建立工期保证体系。见下图：
4.1保障工期的组织管理措施（1）、充分做好施工前的准备工作
·在全面进场开工前，要认真领会和熟悉工程设计图纸，对施工现场做全面踏勘，编制实施性施工组织设计。
·建立工程项目领导机构及精干的施工队组，建立健全各项管理制度和技术保证措施。
·选择合适的地段建造临时设施，按照施工机械需要量计划，组织施工机具进场。
（2）、发挥优势，全力保障施工生产
发挥我单位实力雄厚、确保资金投入，提供强有力的资金保障，保障各项施工活动得以正常进行。同时，建立强有力的后勤保障体系，保障物资、设备按时到位，全方位保障施工生产。
（3）、科学组织，强化合作
建立项目管理组织，明确项目管理组织的目标、内容和结构模式，建立统一的工程指挥系统。组建专业施工队组，合理划分施工工段，明确各施工工序的相互关系及其施工工期。认真做好施工部署，优先安排好直接影响项目施工进度及质量的施工设施。
（4）、加强与监理的沟通
每旬向监理人提供表明时间和工程进度记录的彩色照片或数码图片电子文件，并附有详细文字说明和数据，表明工程的确切位置和进度。同监理人共同控制施工进度和下一步施工安排，保障施工工期。
（5）、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行
施工对外涉及面广，处理好对外关系至关重要。因此，在施工中切实理顺与发包方、监理、地方的工作关系，确保工期的实现。
4.2保证工期的技术措施
针对本工程的特点，加强组织领导，我公司充分发挥自身优势，各项工作采用垂直式管理，施工队伍实行军事化管理，确保工期。做到“三快”，即“进场快，安家快，开工快”，在“保证重点工序照顾一般工序、统筹安排、全面开展”的原则指导下抓住施工的有利季节，掀起施工生产高潮，高质量、高速度、高标准地按照设计要求及施工组织设计的工期计划安排成本工程的施工任务，具体措施如下：
（1）、编制好实施性施工组织设计
按“项目法”的施工，成立强有力的项目经理部，实行科学管理。坚持文明生产、文明施工。根据工地实际情况，采用多班制作业，节假日现场施工不间断，发挥连续作战敢打硬仗作风。认真做好本工程的施工规划部署工作，采用网络技术指导施工，在工、料、机的安排上，保障供应，满足需要。协调好施工项目的衔接工作，避免干扰、窝工，加快施工速度，确保工期。
（2）、对施工进度进行监控
施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络法。根据施工组织设计或业主、监理及其他有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监控。
（3）、管理和设备保障措施
配备充分必要的施工机械，加强施工调度管理工作，抓好有利的施工日期，强化组合施工要素，合理安排施工工序，使项目工程经常处于有组织有计划的调控之中，并在施工组织过程中，推广新工艺，新技术来加快施工进度。推广专业化、规范化施工方法，搞好施工专业化建设，根据职工的专业技术和特长，合理组织每道工序，每个单位工程的施工。行政人员指挥靠前，技术人员指导超前，测量人员跟班检测，使工程有序进行。
5、工程质量管理体系及保证措施
5.1（1）、组织保障：
制定项目经理、项目经理部各职能部门及施工队的质量职责，加强质量管理，创建绿化优良工程。质量领导小组办公室设在质量检验部，负责工程质量的检查，具体时务落实。
（2）、制度保障：
为保证按期、优质完成本标段的施工任务，我们将坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照iso9001系列标准和公路交通工程质量管理的特点，制定工程质量管理制度。并采取相应的切实可行的落实措施，有计划、有步骤、有针对性、有序地实现本标段工程的创优目标。
5.2施工质量总体管理原则
（1）、施工管理：坚持生产和质量管理，从计划安排、施工组织、现场管理、平衡协调、生产检查等方面着手以保证工程质量。严格图纸会审、设计变更、技术交底、技术复核、材料代用、技术进步、施工方案和技术资料档案等管理工作，坚持以先进的施工技术和技术方案来保证和提高工程质量。
（2）、质量检查：建立和推进gb/t190000质量管理体系，坚持质量预控、工序管理、日常检查、隐蔽验收、材料验收和中间验收，定期、不定期严格按标准检查、验收，评定分项、分部、单位工程的质量，严肃处理质量事故和质量问题。按照工程质量检验流程，见下图：工程质量检验流程图
（3）、制度管理：按照项目部质量检查制度，工队质量检查制度，质量评定制度，验工签证制度，安全质量措施，工程质量奖罚制度，质量事故申报制度。详细记录，认真评定，奖罚分明。
5.3施工过程工程质量保证措施
（1）、工艺控制措施
· 单位工程开工前，认真编制施工组织设计，进监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。
· 主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。
· 在施工过程中，经常检察施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
（2）、工程材料控制措施
工程主材、辅材按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。
（3）、施工操作控制措施
施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。
· 施工操作者必须具有相应的操作技能，实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。
· 施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检，所有工序坚持样板制，牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格工序不交接。
· 按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
· 整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。
（4）、工程款支付控制措施
为保证工程质量，避免或减少工程返修，对已完分项工程款的支付实行严格的控制。
（5）、处理质量和进度的关系措施
实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。
（6）、促进本项目质量工作规范。
6、安全生产管理体系及保证措施
为了保证绿化养护工程文明安全施工，贯彻“安全第一，预防为主”方针，结合公司安全生产责任制，建立本工程安全生产保证体系。
（1）、严格遵守高速公路养护施工安全规范要求，各种标志标牌（如：警示牌、施工牌、导向牌、限速牌、锥形桶等）都严格按规范摆放到位。其颜色、尺寸、和形状应符合《道路交通标志和标线》（gb5768）规定。锥形桶布设间距宜为10m～20m。呈弧线型摆放。
（2）、工作区应设置工程车辆专门的进口和出口，出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内。在警告区内应设置施工标志、限速标志和可变标志或线性诱导标，在上游过渡区至下游过渡区之间放置锥形桶。
（3）、当工作区位置处于视距不良的路段时，应在控制区内增加施工标志。
（4）、作业车上必须安装施工警告灯号，在移动养护作业时，移动标志应与作业车保持50～100m的间距。
（5）、凡需占用车道进行绿化作业时，必须按控制区布置要求设置有关标志。在施工区域前方1公里处开始摆放锥形桶、警示标志。
（6）、建立安全活动日和安全检查制度，并切实遵照执行。
建立交通安全保畅措施：
（1）、进场前首先对所有施工人员进行交通安全培训，执行国家和业主的有关交通保畅规定。
（2）、在路线上施工时，要设立临时警示牌。
（3）、机具、车辆长期停放时不得占用路面，不得在路面上堆放材料。
（4）、尽量避免或减少土石撒落路面，撒落时要及时清扫，保持路面整洁。
（5）、需要临时半封闭的养护路段报请业主路政部门和交警批准，两端要设立临时警示牌并有专人把守指挥。
（6）、洒水车等机动车辆作业时，严格遵守高速公路交通管理规定，严禁逆向行车。其作业区段应采取半封闭或设立减速标志，并按规定报批。
6.1安全生产管理体系
（1）、安全生产控制目标
· 无职工伤亡。
· 无交通、设备、火灾重大事故。
· 减少一般事故，经济损失控制在1万元以内。
（2）、组织保障
项目经理是本项目的安全生产第一责任人。成立以项目经理为组长的安全领导小组，办公室设在安全环保部。见下图 安全组织机构图
（3）、思想保障，安全生产教育
· 项目经理要认真学习有关劳动保护方针政策、安全法规和安全技术知识，提高安全管理水平和安全生产指挥能力，项目经理对项目经理部各职能部门、施工队作业人员的安全教育工作负责，亲自组织文明安全生产教育 ，项目部专职安全员应当好项目经理的参谋和助手，负责安全教育的具体实施并监督检查。
· 建立安全活动日和安全检查制度，并切实遵照执行。
（4）、制度保障
安全生产是工程项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志。为确保施工作业安全，建立、健全各项安全规章制度，在施工中严格执行。
（5）、经济保障
· 公司投入专用资金用于安全生产设备、器材完善。保障职工安全培训经费。
· 项目经理部和各施工队均签定安全生产责任合同，实行安全风险抵押金制度。
（6）、交通保畅
· 进场前首先对所有施工人员进行交通安全培训，执行国家和业主的有关交通保畅规定。
· 在路线上施工时，要设立临时警示牌。
· 机具、车辆长期停放时不得占用路面，不得在路面上堆放材料。
· 尽量避免或减少土石撒落路面，撒落时要及时清扫，保持路面整洁。
· 施工及管护期内的工作人员统一着装“黄马夹”，需要临时半封闭的养护路段报请监理工程师和业主单位批准，两端要设立临时警示牌并有专人把守指挥。
· 管护期内的洒水车等机动车辆作业时，严格遵守高速公路交通管理规定，严禁逆向行车。其作业区段应采取半封闭或设立减速标志，并按规定报批。
6.2安全生产保障措施
（1）、技术措施
绿化工程作业安全操作规程
为了预防人员伤亡事故和设备事故的发生，实现安全作业和文明生产，制定本操作规程。
· “安全生产，人人有责”所有职工都必须把安全作业摆在首位，坚决制止“三违”（违章指挥、违章操作、违反劳动纪律）行为。确保职工在生产作业中的安全和健康。
· 增强安全意识，经常性接受安全教育，努力掌握安全操作技能。
· 在驻地要注意防火、防盗、防汛、防雷击。
· 遵纪守法，尊重当地民风民俗，维护安定团结，无事不走村串户。
· 禁止私自去河塘、湖泊中洗澡、游泳，防止发生淹溺事故。
· 夜间上班和野外工作，必须有两人以上一起进行，两人以上一起工作时，必须明确从属关系，做到行动一致。
· 合理安排作息时间，注意劳逸结合，及时供给职工饮水。
· 上班和工作中严禁饮酒，工作前必须穿戴好防护用品，工作时精力集中，精心操作。不准擅离职守，不准在岗位上打闹、睡觉和做与本职工作无关的事。
· 出工乘车应遵守下列规定：
禁止乘坐超员：时速控制在50km/小时以内。
禁止客货混装：工具配件必须装箱，必须随车携带的工具、物件应放置稳妥或绑牢，防止其滑动、跳动伤人。
遵守秩序：乘车时不得拥挤争抢坐位，车未停稳时不得强行扒乘或跳下；不得在车上打闹和将身体探出车厢外；在公路上停车时，必须从车身前进方向的右侧上、下；乘车时不须抽烟，严禁与司机扯闲话；
乘卡车时，禁止坐在车厢拦板上，也不要直接坐在车厢板硬物上；身体任何部位都不准探出车帮外；行驶中要注意跨越公路的电线和路旁伸出的树枝以及来往车辆，防止发生意外事故。
任何人都不得强令或唆使司机违章行驶或冒险通过危险路段。
严禁无照驾驶:任何机动车辆驾驶员均须持有驾驶证。
· 在作业时要注意防止摔倒、滑倒、坠落、滚石伤人事故的发生。
· 要保持食品、饮具清洁卫生，严防食物中毒，保证职工身体健康。
· 发生伤亡事故，要积极进行抢救，保护好现场，并立即报告领导和有关部门。
出工准备
· 出工前检查车辆、机具是否正常，工具是否完整，用料是否齐全，车辆装载时用料须均衡平稳，捆扎牢固。
· 出工人员必须按规定穿戴劳动防护用品，带齐必备的安全工具（雨鞋、口罩、手电筒）、自救药品（如外伤药等）和足够的饮水。安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工程操作工人佩戴胸牌并持证上岗。
· 施工中当施工车辆密集时，所有车辆必须在安全员指挥下有序行驶。施工人员横穿路面时，必须先看清来往车辆，确认安全时方能通过。
施工作业
· 水罐车加水时，必须有专人引导司机将汽车停靠在坚实的地段，以防汽车载重时陷车。
· 水罐车加水须有两人配合操作，严禁穿容易打滑的塑料底鞋、半高跟鞋、拖鞋上水罐车作业。
· 用卷尺时，应避免扭曲、打环，防止人畜、车辆践踏压断。
· 遇雷雨时，严禁靠近电杆或在大树下避雨，以防雷击。
· 绿化施工时，施工人员必须穿防滑鞋，2－3人一组，进行分组作业，相互保护。
· 工中所用的铁锹、铁镐、直铲等小型工具，必须妥善保管安装牢固，使用时施工人员之间要保持一定距离，防止造成意外伤害。
· 在施工过程中所购置的农药、化肥必须由专人妥善保管，并粘贴标签及危险警示，以免人畜误用。
· 喷洒农药时，操作人员必须带防毒面罩及手套，选择在晴朗无风的傍晚喷洒。
· 施工用水的水源必须经专职安全员现场踏勘，排除安全隐患方可取水，取水作业时根据水源情况制定可靠的安全防护措施；施工用电时，必须由电工接线，用电设备必须有安全的接地装置和相应的警示标志。
· 施工人员必须穿带有警示标志的黄马夹，专职安全员现场指挥作业，施工段两端设了望员。
（2）、其他规定
· 当采用新的生产方法和添置新的技术设备时，必须先行制订新工艺、新设备的安全操作细则，并对职工进行新操作方法的安全技术培训。特殊地段、特殊季节施工时，制定相应的文明安全制度和操作细则。
· 班前要对所使用的机具、设备、设施、防护用具和作业环境进行全面的安全检查，发现问题立即整改或向有关领导反映，及时消除隐患。严禁违章操作和冒险作业，定期开展班组“百日全员安全”活动，作好活动记录。
· 坚持班前、班后的安全自检、自整改，注意四周环境和操作场地的安全，做好联防互保工作。规定正确使用劳动保护用品，正确使用安全保险装置。
· 施工现场作业区两端设置醒目的安全标志牌，负责安全工作。
（3）、建立、健全安全检查制度
· 实行定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度。有目的、有计划、有整改、有处理、有总结地检查内容进行检查。
· 项目经理每月组织一次检查，召开一次安全生产总结分析会。
· 施工现场常设一名熟悉工作类型、工作任务、安全条例的专职安全员，负责查看日常安全规则与条例的实施情况，做好详细记录，提出保持和改进措施，并落实执行。
· 各级安检人员有权制止违章操作，必要时向上级主管领导提出暂停施工、进行整改的建议。
7、环境保护、文明施工保证体系及保证措施
★.施工现场的主要道路应保持整洁，做到雨天不积水。
★.现场的生活垃圾与建筑垃圾分类堆放，定时清理外运。现场施工要求工完场清，工长把关，文明施工领导小组人员现场抽查，在当月的任务书结算中反映，达不到要求者，工资不予结算。
生态环境保护和水土保持是保证环境资源持续发展和有效利用的根本。在施工中，严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和当地环境保护和水土保持有关规定，依据招标文件，建立管理体系，对我单位公路绿化施工范围内的环境、水土予以认真保护。
7.1管理组织及机构
（1）、项目部环境保护、水土保持领导小组办公室设安全环保部，专人负责本合同段的环境保护和水土保持工作，协调、检查、督促各施工队依法保护生态系统的平衡，杜绝污染。见下图：环境保护、水土保持组织机构图
（2）、根据国家、当地政府及招标文件的要求，建立环保、水保管理体系。见图：环保、水保管理体系
（3）、建立各种保护制度
· 环境保护检查制度。定期、不定期地进行环保及水土保持检查。
· 环境保护奖罚制度。采取严格的奖罚制度，通过强制的经济手段，对违反环境保护的单位和个人进行处罚，促进干部职工的环境保护意识。
· 环境保护责任追究制度。施工中实行环境保护责任追究制度，任何违反环境保护和水土保持有关规定，都要严格追究责任，一查到底。
7.2环境保护和水土保持措施
（1）、防止水土流失措施
· 排水畅通：在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。施工中的临时排水系统，应能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。
· 冲刷与淤积：施工期间应采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。
· 不管出于任何需要，未经监理工程师的事先书面同意，不得干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。
（2）、废方废料处理措施
· 清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。应按图纸规定或监理工程师的指示在适当弃土场处理。
· 施工驻地的生活垃圾等运至当地垃圾场处理。
· 对覆盖在草坪等植物上的塑料薄膜及无纺布要妥善处理，防止发生“白色污染”，做好回收工作。
· 废弃农药等有毒有害的物品，应与监理工程师或地方政府协商，选择适当的地点做好掩埋或处置工作。
（3）、防止和减轻水、大气、噪声污染的措施
· 保护河流、水库及其它水源
施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。
施工机械应防止跑冒滴漏，机械运转、维修产生的油污要统一回收。
· 控制扬尘
为了减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其它抑尘措施，使之不出现明显的扬尘。
易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。
尽量避免或减少土石撒落路面，撒落时要及时清扫。
汽车运土必须加盖篷布，并保持土壤的含水量使之不起尘。
换土施工，要进行洒水，使之不起尘和扬尘。
· 减少废气、噪声污染
使用机动车辆、机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染，应满足尾气和噪声排放标准；
建筑施工场地的噪声应符合《建筑施工场界噪声限值标准》 (gb12523----1990)的规定，并应遵守当地有并部门对夜间施工的规定。在居民区施工作业时，尽量减少夜间施工，对噪声较强的施工机械应选择白天进行，并尽量减少使用，以保证居民的休息、工作、生产等正常进行。在临近学校的路段施工，选择在星期六、日等假日施工，避免影响学校的教学环境。
（4）、植被和土地资源的保护措施
· 应保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。
· 要保护公路两旁的古树名木和法定保护的树种。施工期间不得发生其它形式的植被破坏。
（5）、现有公用设施的保护措施
· 对于受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与构筑物，应在本工程施工期间采取一切适当措施加以保护。
· 靠近公用设施（如地下管线、隐蔽物等）的开挖作业，承包人应通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场。承包人应将上述通知与邀请的副本提交监理工程师备查。
7.3文明施工保证措施
文明施工是我单位在建工程综合素质考核的指标之一。确定文明施工的目标，进行“创一流”的宣传教育，举办“双文明达标”活动。按照《陕西省公路建设文明标准》和本工程特点制定文明施工保证体系。
7.3.1管理组织和机构
1、项目经理是本工程文明工地建设的第一负责人，负责组建文明施工组织机构。机构管理设在综合办公室，设专人负责文明工地考核、管理办法和奖惩制度的制定并进行督导、考核。 见图 ：文明施工文物保护组织机构图
2、根据《陕西省公路建设文明标准》和本工程特点制定文明施工保证体系。见图：文明施工保证体系
3、建立制度
· 施工工地规则。
· 持证上岗，挂牌施工制度。
· 设备、机具摆放制度。
· 材料摆放制度。
· 生活区卫生清洁制度。
· 广泛开展文明工地共建活动。
8、项目风险预测与防范，事故应急预案
本工程最大的突发风险和管理风险就是安全事故。为提高我项目经理部绿化工程施工、管理安全事故应急的快速反应能力，确保科学、及时、有效应对工程项目可能出现的安全事故，最大限度减少人员伤亡和财产损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，依据有关法律法规和公司的实际情况，制定本预案。
（1）、应急组织体系与职责
在项目经理部安全生产工作领导小组下工作，日常工作由安全环保部负责。
应急职责包括根据本地区建设行政主管部门制定的应急预案的原则，拟定项目经理部安全生产事故应急预案，指导各施工队、各部门学习执行。及时了解掌握安全生产事故情况。及时向建设单位和工程所在地政府部门报告事故情况；同时向公司安全生产工作领导小组报告事故情况，指导、协调安全事故应急救援工作；组织开展事故应急技术研究；应急知识宣传教育工作。
（2）、应急准备
· 安全生产领导小组应当定期研究建设工程安全事故应急救援工作，指导各施工队、部门应急救援组织及应急救援队伍的建立和完善，加强建设工程安全的宣传教育、监督检查工作，防患于未然。
· 应当定期检查本单位建设工程安全应急预案的落实情况，安全生产事故应急救援组织应定期演练，器材、设备等应设专人进行维护。
· 要加强与公安、卫生、消防、民政等政府有关部门及时沟通、密切合作，共同开展应急抢险救援工作。
· 要充分利用事故辖区公安消防专业队伍的安全事故应急抢险救援的主力军的作用，发挥专业施工单位的优势和特长，应对突发事件，随时处理和排除险情。
（3）、应急响应
· 事故报告
报告原则：应遵循“迅速、准确”的原则，及时上报建设工程安全隐患或事故情况。
报告程序：发生建设工程安全险情或事故后，向公司安全生产工作领导小组报告事故情况，同时报告工程所在地政府部门。
公司接到事故报告后，立即报告集团主管部门，并即派人员赶赴现场。
· 报告内容
建设工程安全险情或重大事故报告的内容：
险情或事故发生的时间、地点、事故类别、人员伤亡情况；
险情基本情况，事故的简要经过，紧急抢险救援情况，伤亡人数、直接经济损失；
原因的初步分析；
采取的措施及事故控制情况；需要有关部门和单位协助事故抢救与处理的有关事宜； 签发人及报告时间。
· 救援程序
发生事故施工队或部门立即启动现场应急救援预案，立即组织救援队伍开展救援行动，迅速控制危险源和现场，组织员工自救互救，同时报告当地政府及向应急救援机构或组织请求救援。
根据事故级别启动本预案，立即成立事故现场指挥小组，具体指挥现场救援工作。按照本预案规定的职责开展救援行动。
· 事故处置
应遵循“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的原则，共同做好建设工程安全险情或重大事故的应急处置和抢险救援工作。
在公安、消防、卫生等专业抢险力量到达现场前，应立即启动本单位的应急救援预案，全力开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关证物，配合有关部门收集证据。
· 应急终止
将建设工程安全事故抢险救援工作进展和结束情况，及时向发包人、监理和当地政府部门报告。
应急状态终止后，应及时作出书面报告，应包括以下内容：事故发生及抢险救援经过；事故原因；事故造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损失等；预防事故采取的措施；应急预案效果及评估情况；应吸取的经验教训以及对事故责任单位及责任人的处理情况等。
9、其他应说明的事项
9.1资料及文档管理
根据工程验收对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，由专人做好各类资料的收集、保存、归档等工作。尤其是在各种资料的形成过程中对图表、记录、原始凭证、施工文件、来往信函等，在内容、签认、格式等方面进行有效的管理和控制，保证文件和资料控制对保障工程质量的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。
9.2廉正建议措施
承包人郑重承诺不以任何理由和形式给业主及其有关人员行贿或赠送礼金、有价证券和贵重物品。
承包人郑重承诺不以任何名义为业主及工作人员报销应由业主单位或个人支付任何费用，不的以任何理由安排业主和工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。不为业主单位和个人购买或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品。
9.3竣工验收、移交
工程交付前操作者、项目部、公司对产品应进行自查、复查和抽查，确保工程达到国家标准、规范和设计的精品工程要求。项目部应及时处理工程防护中发生的意外事件。工程未经甲方同意不得交付使用。
公路绿化施工合同
工程项目施工组织设计
施工组织设计方案
施工组织设计方案
施工组织设计方案
各市公路局，各高速公路经营单位：
为巩固提升我省高速公路养护管理和路况水平，深入推进高速公路迎“国检”准备工作，根据年度工作安排，我局对全省高速公路路况质量进行了检测，并对20xx年度高速公路养护管理工作进行了全面考核。现通报如下：
一、基本情况
从总体情况看，全省各高速公路经营单位按照省厅、省局的工作部署，以迎“国检”为抓手，有序推进养护管理各项工作，公路路况和路容路貌总体保持稳定。
(一)加大养护投入，总体路况保持稳定
20xx年，各高速公路经营单位养护计划投入总额27.1亿元，实际完成28.2亿元，较20xx年增加19.5%。绝大多数经营单位全面完成年度养护计划，路面大中修和专项工程基本完成。路况检测数据显示，全省高速公路路面损坏状况指数pci平均为93.6，路面行驶质量指数rqi平均为93.4，路况质量总体保持稳定。其中，杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥、申苏浙皖高速、沪杭高速等高速公路路况保持较好水平;杭金衢高速有序推进全线改扩建工程的同时，路况总体保持良好;杭州绕城大中修投入较大，黄鹤山隧道等实施大中修路段路况和路容路貌提升明显。
(二)开展质量安全专项治理活动，保障公路安全畅通
各高速公路经营单位认真贯彻落实《浙江省高速公路养护管理若干规定》，深入开展各项专项治理活动，强化日常管理，注重预防性养护和小修保养，提升大中修和专项工程质量。不断推进公路“安全生产规范年”活动，深入开展公路安全生产隐患的大排查大整治，实施中央活动护栏专项改造、隧道桥梁水泥路面改造和桥头跳车等专项整治工程，提升了整体路况和行车安全水平。
(三)深化实施公路边“三化”，巩固环境整治成果
各单位大力开展了公路边绿化工作，按计划实施绿化种植，及时进行绿化修剪和补种，截至20xx年12月底，全省高速公路边绿化三年工作目标基本完成;20xx年1月，针对我省部分高速公路沿线用地范围内存在脏、乱、差现象，全省组织开展为期一个月的高速公路洁化集中整治，各市公路局和各高速公路经营单位迅速行动，洁化集中整治工作取得初步成绩。
(四)深入实施创新驱动，不断提升养护管理技术水平
各单位深入贯彻落实创新驱动发展战略，加大科研投入力度，注重技术应用和管理经验的总结积累，积极推广“四新”技术应用，不断提高管养技术水平。杭州湾跨海大桥开展了钢桥面环氧沥青铺装修复技术研究、跨海大桥耐久性评估及长期维护技术研究、单墩独柱式海上曲线桥巡检和安全监控管理系统研究;舟山跨海大桥针对金塘大桥开展桥墩冲刷跟踪观测分析研究和钢管桩阴极保护电位检测分析研究工作;沪杭甬公司开展防冰路面、高速公路数据分析挖掘系统、空心板铰缝预防性养护、隧道光伏并网发电照明系统等四项课题研究;申苏浙皖公司完成桥梁常见病害治理、路面预防性养护技术指南的编制工作。近年来，新型路面、新型护栏、隧道节能照明等新技术在我省高速公路得到了进一步推广应用，取得较好的经济效果。
(五)不断探索完善行业管理机制，监管工作有效到位
各市交通主管部门积极协调所辖区域的各高速公路经营单位，杭州、宁波、温州、绍兴、嘉兴、湖州、金华、衢州、丽水、台州、舟山11个市公路管理机构认真贯彻省厅、省局要求，开展定期和不定期相结合的养护监督检查，季度检查均有通报，反馈及时，形成了齐抓共管的良好局面。其中，温州市公路局编制了日常巡查指导手册，创新检查考核模式，提升巡查、整改效率;宁波市公路局为加强管理、提高服务质量，制定了“好路杯”考核办法;绍兴市公路局充分开展调研，编制了高速公路管理操作手册，进一步加强了高速公路行业管理;杭州、湖州市公路局定期组织高速公路经营单位进行交流和座谈，积极完善高速公路行业管理工作交流机制。
二、存在的主要问题与整改要求
(一)部分路段路况水平较差，要求进行整改
1、甬台温湖雾岭隧道20xx年路面大中修未按计划实施，路况水平持续下降，养护综合考核得分在80分以下。
2、甬台温高速宁波一期全线改造计划进度滞后严重，养护综合考核得分在85分以下。
3、杭新景高速由于多年来养护欠账较多，路况进入快速衰减期，虽然20xx年养护投入较大，但路况质量仍然出现大幅下降，养护综合考核得分在90分以下。
4、杭宁高速坑洞修补不规范、不及时，桥面铺装破损情况突出，路况维持较低水平，养护综合考核得分在90分以下。
要求以上四个路段的经营单位加强日常养护，加大养护投入力度，加快养护工程进度，务必在20xx年9月之前完成所有大中修和专项工程，切实提高路况水平。
(二)部分路段日常养护管理不到位，存在路面局部破损、坑洞修补不规范、枯叶死株、护栏扶手锈蚀、防眩板缺损、排水设施维护不足、日常保洁工作欠缺等问题，部分路段存在桥头跳车、桥隧路面破损、车辙等现象，请各高速公路经营单位结合我局各检查小组的现场反馈，进一步梳理自查，认真整改，切实提高公路路况水平。
各市交通运输局(委)、公路局要加强监督检查，督促做好整改落实工作。
三、检查结果
结合平时检查、路况检测和本次现场检查，我局对各高速公路养护管理工作进行了综合考核。根据考核结果，按照养护目标责任书规定要求，对交通流量较大路段杭州湾跨海大桥、沪杭高速、杭州湾跨海大桥南接线、杭金衢高速、甬台温高速宁波二期，对交通流量较小路段舟山跨海大桥、申苏浙皖高速、温州绕城高速、宁波绕城高速东段、杭州湾跨海大桥北接线，给予表彰，具体综合考核得分及排名见附件。
四、下一步工作要求
(一)继续加大高速公路养护投入，集中力量推进路面大中修和专项工程。按照“早安排、早准备、早落实”的原则，抓紧编制确定养护计划，加大路面大中修和专项工程投入力度，根据迎“国检”实际情况大规模实施一批预防性养护工程;继续推进隧道、桥梁老旧水泥路面专项治理工作;针对桥头跳车问题，进一步加强治理力度，切实控制和消除桥头跳车问题;针对部分路段存在较为严重的车辙情况，开展车辙专项治理工作。
(二)建立健全全寿命周期养护管理长效机制，努力提高养护决策能力。继续完善基础管理，科学制定中长期养护规划，路况出现快速衰减趋势的路段，要密切跟踪病害发展，深入分析原因，切实做好针对性养护措施，保持路况质量稳定;新建成通车路段要注重加强日常养护和预防性养护。
(三)进一步加强日常养护管理工作。加强日常小修保养，深化预防性养护，优化大中修设计方案和施工工艺，进一步强化质量控制，全面提升高速公路养护质量和管理水平。
(四)切实做好安全生产工作。深入开展“安全生产规范年”活动，不断加强公路安全隐患的排查治理，做好施工路段的安全交通组织，切实做好春运运输保障和冬季除雪除冰预防工作，确保全省高速公路安全畅通。
(五)深化开展公路边“三化”工作。抓住春季有利时节加快推进公路绿化新补植工作，继续做好日常保洁，建立洁化工作长效机制，维护公路沿线环境整洁卫生，巩固提升全省高速公路边“三化”成果。
(六)进一步做好迎国检准备工作。今年是“”国检年，各单位要高度重视，把迎国检工作作为今年工作的重中之重来抓，努力营造一把手亲自抓、分管领导具体抓，层层落实责任，事事责任到人的工作格局;要制定详细的迎检工作方案，结合“美丽公路”创建工作要求，狠抓落实，确保各项工作落到实处，力争路况质量、行车安全、服务水平和路容路貌全面提升。
附件：20xx年度高速公路养护管理检查评分结果
浙江省公路管理局
20xx年2月13日
20xx年，站本着“衡而必正，大德广行”的价值品牌和“人和路畅，心悦途安”的核心价值理念，以“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高司乘人员满意程度”的质量方针为指引，按照管理处的要求全面开展工作，顺利完成了管理处下达的各项工作任务，取得了较好的成绩。现将今年工作总结如下：
我站截至20xx年月27日，完成通行费5784580元，完成全年任务的99.73%；车辆累计通行上道车辆为100427辆次，下道车辆为89323辆次，总计189750辆次；有理投诉率为零。全年共减免绿色通道车辆64辆次，总计减免收费额为140655元，打击假冒绿色通道车辆30余辆次，打击大车偷逃费现象20余辆次，共挽回收费额7000余元。
20xx年月，我站在管理处的领导和指引下，成立了站党支部。党支部按照中心理论组的学习计划按时进行党史、党章的学习，确保了共产党员先进性教育。自党支部成立以来，在上级党组织的正确领导和指引下，始终坚持马列主义，毛泽东思想，邓小平理论，“三个代表“重要思想和科学发展观为指导，加强党员思想建设，树立正确的人生观，世界观。发扬艰苦奋斗的奉献精神，增强服务意识，时刻以党员的标准严格要求自己，立足本职岗位，廉洁奉公，遵纪守法，奉公办事创先争优，处处体现党员的先进性，充分发挥党员的先锋模范作用和战斗堡垒作用，全面高效，科学，安全的开展各项收费工作。
1、加强政治教育。一年来，我站深入推进干部作风建设，以科学发展观为指导，开展五型班组、党风廉政建设，打造一支“政治强、业务精、作风实、形象好”的队伍，使我站各项工作又好又快的发展。
2、积极开展思想教育。我站把职工思想教育围绕“创先争优”活动开展。不断加强政治理论学习，组织全体职工学习“创先争优”，深挖不足，积极整改，高标准、严要求，全面规范文明服务，切实提高了收费工作规范化管理水平，为保畅奠定了坚实的基础。组织职工进行“双十佳”、“郭娜陆地航空班”、“潘伟同志先进事迹”等学习培训，全面提高整体素质，提高服务水平，为过往司乘人员提供优质服务。为积极落实创先争优活动，纪念党的九十华诞，我站与沙圪塔收费站、常屯收费站于6月18日共赴抗大纪念馆参观学习；6月25日组织全站职工观看了影片《建党伟业》；6月29日在我站组织下，站上部分党团职工到大名县乡李二庄村慰问老党员、退伍老红军，为他们送去米、面、油等生活必需品和我们最真挚的问候及关切；8月23日组织全站职工进行“河北高速，青春圆梦”助学募捐活动；9月29日组织全站职工观看影片《辛亥革命》；10月1日组织站内职工进行“升国旗、唱国歌”活动。这大大加强了广大党员干部的思想教育。
为贯彻管理处关于“五型班组”的文件精神，大力创建了“节约型”班组，大力开展“六个一”活动，要求职工认真落实，形成了厉行节约、崇尚文明的良好风气。
3、关心职工生活，办好职工之家。我站配备了党建、励志、业务、文学等相关书籍、健身器材、乒乓球、台球、羽毛球等，既丰富了职工的业余生活，又提高了职工整体素质。通过全站职工努力，我站在20xx年参加的局、处等各项活动取得了较为喜人的成绩。9月9日我站与沙圪塔收费站联合组织的篮球队在管理处首届篮球比赛中获得第三名；7月2日我站在《唱支红歌给党听》歌咏比赛中被授予“创意奖”荣誉称号；我站党员崔海刚同志于七月份被管理处评为“优秀共产党员”；我站苗世强同志在高管局组织的“书墨飘香高速路，廉洁和谐谱新篇”书画摄影作品大赛中活动铜奖；我站李沙在管理处四月份组织的“迎五四，颂党情”演讲比赛中荣获三等奖。
1、对职工业务知识的培训和学习。我站定期组织职工进行业务能力培训，开站伊始职工对于业务能力掌握不牢靠，我站组织职工进行收费（发卡）业务技能训练。为更好的为司乘人员服务，我站组织职工进行微笑服务、文明用语等培训。针对近年来货车逃漏费现象的增多，我站重点加强了职工的业务对于货车逃费漏费知识的培训。收费班组利用工作闲余时间进行自发学习，对业务知识进行牢固掌握，对行业动态进行及时的了解。
制定每月的站内考核制度，通过平时的考核和每月的业务能力考试，对站内人员进行总体考核，评选出每月的优秀收费班、优秀收费员、优秀班组长、收费状元、文明之星、优秀内务，给站内职工提供学优秀、比优秀、争优秀的平台，激励职工进一步保持比学赶超的激情和干劲，相互鼓励，自加压力，大干、快干、实干。
2、加强业务培训，坚持岗位练兵。为了提高我站职工业务水平，贯彻落实高管局关于“岗位技能大练兵”的文件精神。组织全站职工学习“江苏高速公路微笑服务”
组织站内科室人员去青兰高速馆陶收费站进行学习，并取得了良好的效果。观摩衡水收费站正规化交接班，利用上班间隙，进行技能大练兵，提升职工业务技能水平。留营期间组织全体职工进行军事训练，练习手势、微笑，提升服务水平。通过以上措施我站已基本达到微笑、形象、语言、手势、服务标准“五统一”，提高了整体收费业务水平。通过站内职工的努力，我站在管理处技能大比武活动中获得团体第三名的优异成绩。
同时在机电岗位技能活动中，我站机电员积极努力学习，利用工作闲余时间自发学习机电业务知识，不断自我提高，以确保站内机电设备运转良好。我站职工房赣在高管局机电技能竞赛中获得个人第三名的优异成绩。
1、人力资源管理。在所有管理因素中，对人的管理始终是最重要，也是最核心的一环。我站始终坚持“以人为本”的管理理念。我站建立全面的职工个人档案信息，将我站职工的个人详细信息、站内获得荣誉、请销假等汇总至职工个人档案，并由办公室存档管理。我们深知，仅凭几个管理人员之力，一味靠围堵的方法对职工进行管理是不能取得圆满的效果的。因此我站实行多渠道的交流与沟通，并定期组织职工生活会，认真聆听职工的每一个意见，真心实意、力所能及地解决职工的每一个实际困难，即使解决不了，也得给职工一个解释，以公开、透明、公平、公正的管理手段赢得职工的理解和支持，从而良好的激发了职工的工作热情，实现自我价值。
2、加强内业管理工作。我站积极响应管理处关于内业资料管理文件精神，建立站内内业资料管理制度，每周由各科室、班组对本部门内业资料进行自查，由稽查小组不定时、不定人对各科室、班组内业资料进行全面检查，确保站内内业资料完善，归档保存良好。
3、强化各部门职能。各部门充分发挥其职能作用，为站内运营贡献自己的一份力量。收费班组加强对于收费业务的掌握及对于大车偷逃费的监管工作，确保站内收费任务顺利完成；办公室加强对于内业资料管理、安全管理工作及后勤保障工作，确保站内后勤保障工作顺利进行，为一线职工解决后顾之忧；监控室加强对于收费工作的督导作用及对收费站区环境突发情况的及时掌握了解情况，确保突发状况得以及时上报并妥善解决；财务室加强对于账目、财产的管理工作及收费班组结算管理工作，确保站内公共财产的安全保管。
4、稽查工作。我站加大稽查力度，协调各个部门之间的关系，积极调动各个部门参与到稽查工作中。我站成立由各科室及班组成员共同参与的站稽查小组，组织站内稽查小组深入学习稽查考核的相关文件，研究整理出针对各个部门的具体稽查措施。稽查小组每月制定当月重点稽查项目，每天对当天稽查情况进行汇总，每周总结本周所发生问题，及时向各部门反馈，每月总结当月稽查情况并制定下月稽查重点。我站稽查小组严厉打击大车利用各种手段偷逃费现象。每天组织稽查人员在车流量高峰时段去岗亭协助收费班组打击大车偷逃费工作。
我站通过组织全体职工学习稽查相关文件，使职工从根本上认识到稽查工作的重要性，并对各科室、班组负责人进行严格要求，加大整改力度，使职工得以自发的建立良好的工作环境。并对进行偷逃费的大车进行严格检查，全年共查处50余起利用各种手段进行偷逃费的车辆，为我河北高速挽回收费额损失7000余元。
从目前的情况来看，每天的稽查确保了收费站工作无差错运行。我们深知稽查工作是一个任重而道远的工作，对此还需不懈努力。
4、文明服务工作。在经过一年收费工作的学习和认识。广大职工已经能熟练掌握收费技能以及处理特殊情况的应急能力。不仅如此，广大职工的工作技能服务水平已经迈向了新的台阶，文明规范用语、服务司乘。确保20xx年度投诉率为零。每逢节假日车流量增加时期，我站启动相关保畅预案，合理安排人员，确保广场车流畅通，没有出现安排不当导致拥堵车道的情况发生。20xx年下半年，我站以“开展微笑服务，提高文明服务水平”作为一项重点工作来抓。首先对收费员和发卡员的动作手势进行规范，由班长示范，并进行督促落实，有效地提高了收费员的文明服务水平，同时也有效地减少了收费（发卡）员由于自身业务不熟练操作缓慢及机器反应慢而导致司机误会引起的投诉。
我站积极为司乘人员服务，帮助因车辆故障导致无法打火车辆推车，帮助因车辆没油导致无法行驶的司乘人员加油，为因封道滞留的司乘人员送去热水、食物等，为受伤司乘人员进行及时急救措施并拨打0救治等。20xx年度共做好人好事50余件，并接到司乘人员致电河北交通服务热线的电话表扬。
（1）安全宣传教育：每月一次的职工大会安全教育是我们不可缺少的主题。我站每月通过各种安全预案的演练，向职工讲解、灌输安全防范意识的重要性。同时我们还教育职工注意穿过车道的交通安全、外出安全、防火防盗等，利用板报和画板宣传安全知识。20xx年度我站共启动应急预案6次，进行预案演练10次，确保站内安全生产工作顺利进行。
（2）宿舍内务安全：我站组织职工进行用电安全等培训，教育职工不违章用电，不乱接乱拉电线。并且我站通过突击检查的方式检查职工有无在宿舍内乱拉乱接大功率电器的情况。
（3）消防安全：我站组织职工观看消防模拟演练和预防突发火灾的相关视频资料，并利用灭火器对职工进行消防知识演练，确保每位职工都学会正确使用灭火器。将安全落实在一点一滴，掌握消防常识“三知”（知防火知识、知灭火知识、知火警电话）和“四会”（会报警、会使用灭火器材、会扑救初起火灾、会疏散自救）。
（4）加强夜间巡逻管理制度。因我站地处偏远，周边环境较为复杂，夜间易发生偷盗及抢劫案件。为确保站区人员及财务的安全，我站由夜班当班人员负责每晚进行夜间安全巡逻，并填写相关记录，确保我站各项工作安全到位。
（5）治安综合治理。近年来发生在收费站的治安事件层出不穷。我站组织职工观看防盗抢的视频及相关学习文件，使职工加强自身防盗的能力，确保职工在工作和生活当中的自身与公共财产保管安全，同时加强了广场的安全防范。根据历年情况分析，节假日期间是治安案件多发期，因此我站重点加强了节假日期间的安全防范，节前要求对整个广场进行全方位的检查，节假日期间加强保安和巡查。
我是一个高速口的收费员，每天的工作简单、平淡到枯燥、单调。想到自己去年在深圳打工的时候，每天的工作内容和收费员一样的枯燥，但是在单调一段时间以后，自己变得享受起来，每时每刻都在接触新的面孔，跟不同的人交流、沟通，莫不失为一件好事。
在外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕而神往。殊不知他们也有自己的艰辛和不易，收费站实行的.是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开征费岗位，上厕所不能超时；再者，收费站是服务窗口，是展示高速公路人良好职业形象的窗口。
收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日，要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务！
大多在高速公路收费站上班的收费人员，远离家人、远离朋友，更有缠绵的恋人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是“每逢佳节倍思亲”这种想家思人的感觉浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节假日可言，就连大年初一也无一例外，可是我们都能忍受，我们把站当作自己的家，把站里的同事当作自己的兄弟姐妹，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹倾吐。我们在工作上相互支持、帮助，在生活中互相关心、照顾，遇到困难向站领导反映请求帮助，在这充满温馨与关爱的大家庭里，亲如一家人。
辉煌的20xx年即将过去，将20xx年取得的成果和成绩将在20xx年发扬下去，发扬我们不怕吃苦，不怕奉献的精神，创造更加辉煌的20xx年，而奋斗吧！总结20xx年的优点和过失，规划20xx年工作思想和动向。
作为一名收费员，首先要把收费业务练熟练精，为收费事业添砖加瓦。作为一名合格的收费员，不仅要把业务技能掌握熟练，而且要牢记收费员的职责，遵守公司的规章制度，为建设更加便利的高速公路和满意的高速公路而奋斗。
今年刚加入收费系统，认识和了解上都不全面，经过上班，培训，实习，对收费工作有很大的认识。收费是一个非常枯燥乏味的工作，但是我们既然来参加这项工作，就要干好收费这一行，我们一定要做到特别能吃苦，特别能忍受，特别能奉献，将自己的光彩展现到高速公路上。
一、认清当前的形势，思想上高度重视，积极进行准备，当前的任务形势，参加所站的收费能手和服务之星的评比，为站，为班，为个人的荣誉而奋斗，我们定会在自己的岗位上放出耀眼的光芒，创造出属于自己的一片天地。
二、思想上高速重视，重视这一次所里组织的评比，人人都应该争先恐后的报名，养成良好的习惯。积极进行准备，把自己的业务练得更精，更强，尽职尽责尽心，为实现目标而奋斗。
1、练就过硬的收费本领，争当优秀收费员，加强人员的集体荣誉感，要以站为家的思想。
2、尽职尽责尽心扎实干好工作，克服严寒，虽然说这里的环境气候比较冷，但是我们要克服困难，尽本职尽自己的责任，尽到自己的心，扎实干好工作。
3、立足本职岗位，争创一流成绩，立足自己的岗位，为争创一流成绩而奋斗，确保单位能正常的运行，要融入这个大家庭，建设和谐的工作环境，为取得骄傲的成绩，我们必须严要求，高标准，完成各项任务。
我个人认为，在一个集体中，不仅业务上熟练，而且养成作风上都要有章有律，纪律是可以确保一个集体的凝聚力，是完成各项任务的风向标。
1、松散现象对个人和集体危害很大。
2、影响了团队和集体当前重大任务的完成。
3、损坏了收费人员良好的形象。
4、危害个人的成长进步。
1、重新认识，排除干扰，做到思想稳定，认识统一，行动听指挥。
2、正规纪律，严守纪律，做到上班期间作风严谨，一丝不苟。
3、安心本职工作，多做贡献，有一份热，发一份光的精神，缺点会克服掉的，为了建设更加繁荣的高速公路而努力吧！
从上班到现在，我给自己总结了以下几点，我会努力的做好以下几点：
1、心放细，手放快，眼放亮。
2、调整好心态，平常心面对“一切”。
3、不要把情绪带到工作上来，影响自己正常上班，正常发挥。
4、干好本职工作，使自己的业务更加熟练，爱护宿舍设施及收费亭的设备。
5、记录好自己工作上的得与失，善于总结和吸取教训。
6、认清自己的工作技能操作能达到标准吗？只有更好，没有最好。
7、上班期间对自己要求严一点，对自己负责，为单位负责。
8、戒骄戒躁，埋头苦干，不耻下问，努力学习，不断提高思想觉悟和自身的文化水平。
9、服从命令，听从指挥，坚决完成任务。以上是对我自己的要求和不足的提出改正的方法，20xx年我们共建和谐水沟，20xx年我们共建文明水沟和三无水沟，为明天的梦想而努力。
20xx年是考验我们的一年，又是收获的一年。在新的一年，要有新的面貌，新的计划。
1、关心站内建设，爱护集体荣誉，积极协助做好各项工作。
2、犯有过失时，诚恳接受批评，勇于承认并坚决改正错误。
3、不当面顶撞，不背后议论，不搞极端民主化。
4、外出必须按级请假，按时归队销假，外出时注意安全。
外勤的职责：
1、看管站里的设施。
2、维护车道和收费亭的卫生。
3、登记外来员。
4、精神饱满，姿态端正。
5、引导车辆，并及时制止人员在高速上闲转。以上是我给20xx年制定的，我会说到做到。
以上是我的年终总结，如有不对的地方，望领导给予批评纠正，我会及时的改正错误，吸取教训，为建设和谐，平安，文明的收费站做贡献，有一份热，发一份光，创造更大的成绩而奋斗。
甲方(施工方)：
乙方(居间方)：
甲乙双方为了发挥各自的优势，根据《中华人民共和国合同法》二十三章居间合同及相关法律法规之规定，经双方充分协商，依照平等自愿、等价有偿的原则，达成如下协议：
一、委托事项
1、乙方接受甲方委托，负责就京新高速项目阿拉善盟段中顺利接手两个标段(大约总造价暂定共60亿元人民币)，推荐给甲方，向甲方提供关于该工程项目的重要信息，并最终促成甲方与河南盛隆华成国际路桥工程有限公司联营签订该工程项目施工合同，取得施工权。
2、“居间成功”是指最终促成甲方与河南盛隆华成国际路桥工程有限公司联营签订该工程项目施工合同，取得施工权，即视为乙方全部完成居间服务委托事项。
二、乙方义务
1、乙方必须向甲方提供有关该工程项目前期的主要信息，并提供相关的业务咨询服务，开展与业主方有效的协调，并促成甲方取得工程施工权。
2、乙方承诺向甲方提供的关于该工程项目基本信息的真实可靠，最终促成甲方签订施工合同。
3、在居间服务过程中，乙方具体开展的渠道、方式、人物、过程等细节，不必向甲方汇报沟通，不属于本合同履行之前提条件。
三、甲方义务
1、甲方负责提供真实有效的资质证书、营业执照等相关资料，做好签订合同前所需的手续准备。
2、如果居间成功，则由甲方全面履行施工合同，认真履行施工合同而产生的权利和义务，与乙方无关。
3、根据《中华人民共和国合同法》第426条关于“居间人促成合同签订成功，居间人付出了大量人力、物力和艰辛，在签订工程合同过程中的各个重要环节发挥了决定性作用，使甲方与发包方顺利签订了工程施工合同，甲方愿意履行按约定支付报酬”的规定。如果居间成功，则甲方应向乙方支付本合同约定的全部居间报酬。
四、居间报酬
1、居间成功后，乙方居间报酬按合同总价款的 2 %计算支付。居间报酬如需纳税，由甲方承担，本居间报酬为税后金额。
五、支付方式
乙方居间报酬分三次付清：
1、甲方在第一笔预付款 5 %到账后，在3个工作日内向乙方支付合同总价款的1%居间报酬。
2、甲方在第二笔预付款 20 %到账后，在3个工作日内向乙方支付合同总价款的1%居间报酬。
3、甲方按“乙方居间报酬分配表”(附件1)中的分配比例分别将居间报酬支付到乙方每个人的账户。
六、特别约定
1、甲方是指包括但不限于甲方自身、甲方的分公司、子公司、甲方挂靠的公司、甲方绝对或相对控股的公司、甲方的股东或者甲方股东所投资的公司等。甲方承诺向乙方、项目发包方提供的相关资料是真实、有效、合法的，是可查询、可验证的。
2、居间服务成功完成后，在工程建设期间，若业主方与甲方发生实施过程中一切执行纠纷或资金纠纷等，与居间人无关，居间人不承担任何责任，一切法律责任和经济风险由甲方全部承担。
3、甲乙双方在没签订施工合同之前，双方为了创造经济效益跑项目，不管项目成与不成，所产生的一切费用，都由自己方承担，与对方无关。
4、本居间合同为不可撤销、不可更改的无条件保证兑现的凭证，不受甲方企业改制、更名或更换法人代表或股东的影响。
七、保密事项
甲、乙双方均应充分保守本协议所涉及的商业秘密，包括甲方的财务信息、技术专利、经营信息等，也包括乙方对合作报酬的支配等。任何一方以任何形式泄露本协议内容，由泄密方承担一切后果。但法律法规另有规定或双方另有书面协议约定的除外。
八、合同终止
1、乙方未完成居间服务的，本合同自动终止。
2、如果居间成功，本合同完全履行完毕后终止。
九、违约责任和争议解决方式
1、因不可抗力和国家以及地方政府政策变更，造成乙方不能正常履约，不属于乙方违约。
2、出现违章、违法施工，发生人员伤亡和工程质量事故，造成政府和主管部门勒令停止施工，发生的一切经济损失由甲方承担，与乙方无关。甲方拨付乙方所有居间费用概不退还给甲方。有关本合同或在执行本合同中发生的一切争执，双方应通过友好协商解决;如协商不成，双方同意提交乙方所在地法院诉讼解决。
十、其他事项
1、甲方签订本合同的签字盖章要与甲方的企业营业执照、开户许可证、公函上等证件的法人一致，如果是委托人要有公司委托书要法人签字盖章。本合同甲方签字盖章后与甲方和业主签订的施工合同均具同等法律效力。(本合同甲方签字盖章后通过扫描方式传给乙方，作前期对接准备。原件在甲方签施工合同之前交给乙方)。
2、如有未尽事宜，双方可通过协商，达成一致后签订书面协议予以补充.
3、本合同自双方或其授权代表人签字并加盖单位公章或合同专用章生效之日起生效
4、本合同一式二份，甲乙双方各执一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
托运方(甲方)：
承运方(乙方)：
本合同双方在平等、自愿和协商一致的基础上，就高速铁路建设工程项目沙石料运输作业事宜，达成如下协议：
第一条运输任务
由乙方负责高速铁路建设工程项目的沙石料运输作业任务，乙方承担的运输量按合同履行过程中的实际运输数量计算。
甲方将根据工程项目所确定的作业时间、作业地点、工程进度和运输数量的要求，对乙方运输任务进行统一分配、管理、调度和指挥，乙方必须服从。
第二条合同期限自年月日起至年月日止。
第三条运输起止地起始地：到达地：。
第四条运输车辆
乙方提供工程运输车辆：车辆牌号：，行驶证号：，载重量：吨。车辆需配备防尘、防抛洒装置。
第五条运费结算：按元/吨公里计算。
因本合同运输所产生的税、费，等所有费用由乙方承担。甲方支付的运费按吨计算，乙方出具运输费凭证方可支取运费。
第六条运输质量和安全
乙方必须按照甲方指定的工作进度、作业时间、工作面、运输起止地和运输数量完成各项运输任务。乙方在履行合同过程中，必须确保运输安全。如发生各类人身、财产安全事故，及维修等所有费用均由乙方负责承担。
第七条燃油供应
乙方运输车辆所需燃油，燃油费由乙方承担，。
第九条运输管理
1、乙方运输车辆必须服从甲方的统一管理、调度和指挥，严格遵守施工现场交通规则，积极维护施工现场交通秩序，保证施工现场道路的畅通和运输安全，不得乱停、乱靠、乱装、乱卸，不得争道抢行，运输过程中，运输车辆不得对周边造成扬尘污染、路面污染和噪声污染。
2、乙方应当按时、保质、保量完成各项运输任务。
3、乙方的食宿和车辆停放场地由乙方负责，费用自理。
4、乙方运输的土方在经过甲方指定地磅的计量后，计入乙方日常运输台账。日常运输台账由甲、乙双方指定经办人员共同签字确认。上述台账的运输数量和运输里程记录为甲、乙双方日后运费结算的基准和依据。
5、乙方运输车辆的运输作业时间由甲方统一安排，建立按时作业制度，因车辆检修或其他特殊原因确需暂停运输作业的，应提前一日向甲方提出申请，经甲方批准后方可暂停运输作业。
第十条违约责任
1、本合同生效后，除法律规定解除事由或本合同约定解除事项以外，任何一方不得擅自提前解除本合同或终止本合同义务的履行。否则，守约方可以要求对方继续履行本合同。并且，甲方擅自提前解除本合同或终止合同义务的履行的，须返还乙方合同保证金;乙方擅自提前解除本合同或终止合同义务的履行的，已交合同保证金将不予返回。
2、运费凭证不得涂改采用虚假记录、虚假计量或其他方法在运输数量上弄虚作假。否则，除虚假部分的运输数量不得作为运费计算依据外，还须按虚假部分运输数量的运费的拾倍计算罚款。
3、甲方应按照本合同约定及时支付乙方运费。否则，除及时支付乙方运费外，还须按银行同期贷款利率标准向乙方支付未结算部分运费的利息。利息计算时间自甲方违约付款之日起至欠款实际支付清结之日止。
4、乙方运输车辆应按照甲方的要求，在指定时间内进入施工现场，开展运输作业，不得延误。否则，甲方有权单方通知乙方提前解除本合同，
5、合同期限届满后，乙方的运输车辆应按照甲方的要求，在指定时间内撤出施工现场，不得延误。
6、乙方对自己提供的运输车辆应当具有合法的所有权，车辆已取得国家道路营运和土方施工的许可权，并已依照国家法律政策规定购齐有关车辆保险。否则，甲方有权单方通知乙方提前解除本合同，乙方所交合同保证金不得要求返还。
7、乙方运输车辆不服从甲方的统一分配、管理、调度和指挥，妨碍施工现场交通运输秩序的，按每查处一次处以违约金伍佰元人民币(￥：500元)的标准，由甲方从乙方的运费扣除。
托运方(甲方)：
承运方(乙方)：
年月日
